Los 10.000 camiones que transportan hormigón en España quedarán exentos de usar el tacógrafo. Así lo recoge el proyecto de Real Decreto que ampliará las exenciones en el uso del tacógrafo para determinadas actividades del sector de la construcción. Está previsto que el Gobierno lo apruebe en breve.
Una vez en vigor, la norma eximirá del uso del tacógrafo tanto a los camiones hormigonera como a los vehículos de transporte privado de maquinaria de construcción, siempre que operen en recorridos inferiores a 100 kilómetros.
Esta medida se basa en el nuevo Paquete de Movilidad, aprobado por la Unión Europea en julio de 2020. Entre otras reformas, este paquete modificó el reglamento europeo sobre los tiempos de conducción y descanso, así como el uso del tacógrafo. El objetivo fue introducir reglas más flexibles, adaptadas a la realidad del transporte diario. La normativa anterior era, en muchos casos, demasiado rígida para los conductores profesionales.
Según un estudio de Fenadismer sobre los resultados de los Planes Anuales de Inspección de Transporte, más de la mitad de las sanciones en carretera están relacionadas con el incumplimiento de los tiempos de conducción, descanso y el uso del tacógrafo.
Con el Paquete de Movilidad, los Estados miembros tienen ahora la posibilidad de ampliar las exenciones del uso del tacógrafo a ciertos subsectores del transporte. Esto se debe a que la normativa europea está más orientada al transporte de larga distancia, lo que dificulta su aplicación en trayectos cortos, como los del sector de la construcción.
Según ha podido saber Fenadismer, el Gobierno aprobará en breve un Real Decreto que ampliará las exenciones nacionales. Como novedad, se incluirán actividades del sector de la construcción, como el transporte preamasado de hormigón y el transporte privado de maquinaria, siempre que se realicen dentro de un radio de 100 kilómetros desde el centro de explotación del vehículo.
Esta medida beneficiará directamente a los más de 10.000 camiones hormigonera que actualmente prestan servicio en España. Este tipo de vehículos representa la sexta especialidad más numerosa dentro de la flota de transporte nacional.
Noticia vía Diario de Trasporte