Con los precios de la gasolina y el diésel en máximos históricos, una de las mejores bazas para reducir el consumo de nuestro vehículo, independientemente del tipo de motor, es la conducción eficiente. Un paquete de recomendaciones que permiten ahorrar hasta 500 euros al año, además de reducir las emisiones y alargar la vida útil de nuestro vehículo y de muchos de sus componentes.
Esta lista de consejos comienza por los más importantes e imprescindibles sin los cuales nada de lo que hagamos va a funcionar con la misma eficacia. Es esencial la puesta a punto realizada en el taller una vez al año, sobre todo a los modelos de mayor antigüedad.
Otra acción clave a la hora de reducir el consumo es la de llevar la presión adecuada en los neumáticos. Según el RACE, “conducir usando neumáticos con una presión de 0,5 bares inferior a la recomendada por el fabricante hace que el consumo aumente en un 2% en áreas urbanas y un 4 % en las interurbanas”. Además habría que tener en cuenta que en los viajes, cuando se viaja muy cargado, hay que aumentar dicha presión con la referencia del fabricante indicada en la tapa de la gasolina o en el marco de la puerta. De no hacerlo, además de subir el consumo, se incrementará el desgaste del neumático obligando a adelantar su sustitución. Y ya que hablamos de neumáticos, existe un tipo de gomas disponibles en casi todas las marcas con muy baja resistencia a la rodadura, ideales para ayudar a reducir el consumo (hasta un 3%) y con precios muy similares a los neumáticos normales.
Entre el 30 y el 50% del gasto de combustible depende de la manera de conducir del propietario
MARCHAS LARGAS
El gasto de combustible también se reduce de forma muy marcada si se tiende a conducir en la marcha más larga posible, incluso en ciudad, respetando los límites. Los motores actuales lo permiten y responden bien, aunque circulemos en marchas largas a muy bajas revoluciones. El motor va más desahogado y consume lo mínimo.
En este sentido, es muy recomendable no apurar las marchas cortas, a no ser que arranquemos en una cuesta muy pronunciada. Como referencia: antes de llegar a 50 km/h, ya deberíamos haber engranado la 4ª o 5ª marcha. Volviendo a la ciudad, y si el coche no cuenta con el sistema Start/Stop, es muy recomendable parar el motor en detenciones prolongadas.
ANTICIPACIÓN
Está comprobado que entre el 30 y el 50 % del gasto de combustible depende de la manera de conducir del propietario. Por eso, es necesario seguir unas pautas básicas.
Por ejemplo: conducir a una velocidad moderada y constante, sin altibajos ni cambios continuos de ritmo. También mantener la distancia de seguridad, lo que nos permitirá circular de forma fluida sin tener que estar pendientes del freno.
Al salir de los semáforos, se debe acelerar de manera progresiva, cambiando de marcha en el momento adecuado para aprovechar el mejor rendimiento del motor. De lo contrario, se llegará al siguiente semáforo unos segundos antes que el resto, pero consumiendo hasta tres veces más.
También sería interesante, si es posible, anticiparse y dejar de acelerar al ver a lo lejos un coche, un camión o un autobús que circula más despacio. Así llegaremos con inercia, en retención, sin consumo de combustible. Esto es mucho mejor que acelerar hasta alcanzarlo y frenar después, ya que el motor tendrá que revolucionarse de nuevo para recuperar la velocidad, aumentando así el gasto.
Anticiparse no solo permite ahorrar combustible, sino también reducir el desgaste de las pastillas de freno.
EL EQUIPAJE
Llevar el aire acondicionado conectado sin necesidad hace que el consumo aumente entre un 10 % y un 20 %. Por eso, hay que optimizar su uso y, por supuesto, llevar las ventanillas cerradas en carretera. Todo lo que rompa la aerodinámica del vehículo está inevitablemente asociado a un mayor consumo.
En este sentido, si el maletero se queda pequeño, conviene recurrir a un baúl o portaobjetos de techo cerrado, con formas aerodinámicas. Nunca se deben colocar los bultos sin orden en una baca, atados con pulpos. Además de ser peligroso, esto aumentará mucho el consumo.
Y quizá habría cabido más equipaje en el maletero si se hubiera hecho limpieza antes de emprender el viaje. El conductor español tiende a convertir el maletero en una especie de trastero con todo tipo de objetos, cuando hoy en día son muy pocas las cosas realmente necesarias.
Por último, antes de emprender un viaje, es aconsejable consultar la web de la DGT (infocar.dgt.es/etraffic/), donde se puede acceder a información en tiempo real sobre incidencias como retenciones, obras, lluvia o itinerarios alternativos, lo que nos permitirá evitar gastar combustible en atascos. Además, si el destino es nuevo, lo ideal es dejarse guiar por un navegador que nos indique la mejor ruta.
Información vía DGT